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如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏，脱焊，破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活寒与缸筒间的配合间隙是否过大，缸简有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严恋，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

ACE减震器产品特点橡胶隔振器可用干受切、受压或切压（图1.C）的情况，很少用于受拉的情况。其优点是：

o 可以做成各种形状和不同劲度，其内部阻尼作用比钢弹箭大，并可隔低至10赫左右的激发频率。缺点是：使用久了会老化，而且在重负载下会有较大幅变（特别在高温时），所以不应受超过10-15%（受压）或25-50%（切变）的持续变形

如果减震器没有漏油的现象，则应检衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活寒与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否

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