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（7））用中泄式方向控制閲驱動氣缸的場合，把回路内的殘壓排去后再啓動時，由于氣缸内的壓縮空氣處于排空狀，態，當在活塞的一側加壓時，被驅動物體將高速伸出。

這種情况下，手脚等容易被夾住或機械裝置受到損傷。

因此必须設計有防止被驅動物體急速伸出的回路。

8人讓設備緊急停止或停電等，系統出現异常時，安全裝置起作用且機械停止運轉的場合，由于氣缸的動作，人身，元件及裝置不受損傷的設計應予考慮。

②請有足够知識和經驗的人使用氣動設備。

壓縮空氣一旦使用失誤，那是危險的。氣動設備的組裝、操作和維護等，應由有足够知識和經驗的人進行。

③在確認設備安全之前，絶對不許使用氣動設備或從設備上拆卸氣動元件。

14缸出廠時，緩衝閱作過調整。使用時，根據負載及運動速度的大小，對裝在缸蓋上的緩衝閱應重新調整。順時針方向旋轉緩衝閱，節流關度變小，緩衝能力增强。

調整之后，應將緩衝閱的鎖母鎖緊。

（②緩衝閱不要處于全閉狀態使用，以免損壞密封件。

1對給油型氣缸，應在回路中設置油霖器。使用透平油1號（無添加）ISO VG32供油。不得使用機油、錠子，油②對不給油氣缸，由于有預加潤滑脂，無需供油。該氣缸也可給油使用，使用透平油1號（無添加劑）。但一旦給油，中途不得停止給油。因預加潤滑脂已被衝洗掉，不給油會導致氣缸動作不良。

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